Vozače upozoravaju da ne isprobavaju popularne trikove za uštedu goriva - ogromne kazne i troškovi popravka

Iskobeljenje je obuhvaćeno pravilom 122 Zakon o prometu i definiran je kao a vozilo vožnja u praznom hodu ili s pritisnutom spojkom. Vozače se često upozorava da ne koriste ovu metodu jer može smanjiti kontrolu vozača.



Kočenje motorom se eliminira tijekom vožnje u prazno i ​​može dovesti do brzog povećanja brzine prilikom vožnje nizbrdo.

Kao rezultat toga, vozači mogu primijetiti smanjenje učinkovitosti nožne kočnice zbog povećane upotrebe.

Odaziv upravljanja također će biti pogođen, a vozači će primijetiti značajnu razliku, posebno u zavojima i zavojima.

Također može biti teže odabrati odgovarajuću brzinu kada je to potrebno.



ČITAJ VIŠE: Ljutiti susjed dobio je vozača nakon što je blokirao cestu

 Vozače upozoravaju na ogromne kazne i troškove popravka kada isprobaju popularni trik za uštedu goriva.

Vozače upozoravaju na ogromne kazne i troškove popravka kada isprobaju popularni trik za uštedu goriva. (Slika: Getty)

 Kočione pločice mogu postati istrošenije.

Kočione pločice mogu postati istrošenije. (Slika: Getty)

Nedostatak odgovarajuće kontrole nad vozilom može rezultirati a potencijalna kazna od £1000 ili čak diskrecijska diskvalifikacija.



Ova se kazna može povećati na £2500 ako vozite veće vozilo poput autobusa, gradskog autobusa ili teretnog vozila.

John Wilmot, izvršni direktor LeaseLoco , objasnio je da na vožnju bez kretanja može utjecati nova tehnologija u automobilima.

“Izbris više nije koristan za energetsku učinkovitost zbog sustav goriva u većini modernih automobila.

„Kada vozimo nizbrdo u brzini, naš ECU motora detektira da gas nije uključen i sprječava ulazak goriva u mlaznice za gorivo.



“Kada vozimo nizbrdo u brzini, ne trošimo gorivo ili ga trošimo vrlo malo.

“Međutim, kada vozimo nizbrdo u neutralnom položaju, naš motor i kotači se odvajaju.

'Ovo prisiljava malu količinu goriva da se pošalje u motor jer automobil ne prima potrebnu snagu rotacije od kotača, umjesto da crpi tu snagu izravno iz kotača.'

Vozače se također upozorava na moguću štetu koju bi mogla prouzročiti vozilu.

Kada vozači stalno voze po ivici, njihove će se kočnice brzo istrošiti.

Ako voze u praznom hodu, ljudi se više oslanjaju na mehaničke kočnice zbog otpuštanja kočnica motora.

To može puno brže istrošiti mehaničke kočnice.

 Kako uštedjeti novac na gorivu.

Kako uštedjeti novac na gorivu. (Slika: Getty)

Budući da će vjerojatno ići brže nego inače, potrebna je veća sila za kočenje na istom putu.

To znači da se kočioni diskovi i pločice troše brže.

Prema Fixteru, prosječna cijena zamjene prednjih kočionih diskova i pločica iznosi 224 funte, a cijene se kreću između 140 i 400 funti.

Stražnji kočni diskovi i pločice također će prilično unazaditi vozače, s prosječnom cijenom od £249.