Venecijanski brodovi za krstarenje od danas zabranjeni: Radnici osudili Margherain potez kao 'zlo i zločin'

Ekološki aktivisti i lokalni prosvjednici dugo su se borili protiv industrije u Veneciji, koja je samo u 2019. dovezla 1,6 milijuna putnika u ukrašeni plutajući grad. Od danas će brodovima iznad 25.000 tona biti zabranjen pristup središnjem kanalu Venecije.



Umjesto toga, ubrzano se radi na luci s putničkim kapacitetima za krstarenja u obližnjoj Margheri.

Nadamo se da će zabrana brodova pomoći u smanjenju onečišćenja okoliša, kako okolnim vodama tako i zrakom, u popularnom turističkom žarištu.

Lokalni prosvjedi također govore da su kruzeri dodatno povećali eroziju njegovih zgrada i građevina zbog stvaranja visokih valova.

Na kruzere se također ukazuje kako doprinose povećanju razine vode i naknadnim poplavama koje su oštetile kuće i poslovne prostore.



krstarenja u Veneciji

Krstarećim brodovima od preko 25.000 tona sada je zabranjen pristup Veneciji. (Slika: Getty Images)

Jane Da Mosto, direktorica & lsquo; We Are Here Venice & rsquo; rekao je za BBC News: & ldquo; Oni su donijeli značajnu količinu straha i beznađa jer svaki put kad smo vidjeli jedan od ovih brodova kako dolazi prema nama na Piazza San Marco, to nam je iznijelo na pamet koliko je svima malo stalo do Venecije kao svjetske baštine i o okolišnoj i socijalnoj pravdi općenito. & rdquo;

Sada će najveći brodovi biti preusmjereni u luku Marghera koja se nalazi na kopnu oko 15 minuta od Venecije.

Odluka je potvrđena na sastanku kabineta premijera Marija Draghija.



Dolazi usred poziva da se Venecija doda na UNESCO -ov popis ugrožene baštine.

NE PROPUSTITE
[UVID]
[INTERVJU]
[KOMENTAR]

U trendu

'Danas usvojena uredba predstavlja važan korak za zaštitu sustava venecijanskih laguna', rekao je talijanski premijer u priopćenju.

Međutim, lokalni radnici kažu da je odluka donesena prebrzo.



& ldquo; Takva odluka donesena tako brzo bez planiranja je apsurdna, & rdquo; komentirao je Antonio Velleca koji radi u sklopu Udruge rukovatelja prtljagom.

& ldquo; Po našem mišljenju, to je zlo i zločin protiv radnika. & rdquo;

utjecaj krstarenja

Utjecaj industrije krstarenja na Covid (Slika: DX)

Francesco Galietti, koji radi kao dio međunarodne asocijacije Cruising Line, kaže da industrija i putnici 'brinu puno o Veneciji'.

Dodao je kako brodovi ne žele pridonijeti šteti okolišu.

& ldquo; Zabrana je samo dio sveobuhvatnijeg razvoja. Način na koji to gledamo je talijanska vlada koja je konačno rekla da je Marghera rješenje i da će vlada, vlasti izgraditi putničke kapacitete u Margheri, & rdquo; On je rekao.

& ldquo; Mi kao industrija jako smo sretni što postoji alternativni način na koji kruzeri bilo koje veličine mogu doći do Venecije, a da ne moraju silaziti niz kanal Giudecca, pa je to za nas vrlo dobrodošla vijest.

& ldquo; Dugo smo godina optuživani da ne želimo učiniti nešto, a u stvarnosti nismo imali drugu alternativu. & rdquo;

Nastavio je: & ldquo; Mnogo nam je stalo do Venecije i zato smo tražili da odemo negdje drugdje i to je ono što konačno dobivamo, u smislu stvarnog utjecaja postoji nekoliko uobičajenih mjesta za koja je dokazano da su pogrešni prema dokazima trećih strana .

& ldquo; Dopustite mi da razgovaram o zagađenju, posebno o zagađenju zraka.

& ldquo; Ispostavilo se da je vrhunac zagađenja u Veneciji nastupio u godinama kada u Veneciji nije bilo apsolutno nijednog kruzera.

& ldquo; Postoji nekoliko drugih primjera koji se mogu koristiti.

& ldquo; Puno nam je stalo i ne želimo biti naoružani niti da se ti primjeri naoružaju protiv nas. & rdquo;