Suzuki Swift 2017 pregled - dubinsko ispitivanje na cesti, cijena, specifikacije i slike

Jednostavno zaobilaženje? Tačka i špric, nervozno rukovanje gradom? Niske emisije?



Pitajte 100 različitih ljudi koji kupuju supermini na to pitanje i vjerojatno ćete dobiti 100 različitih odgovora, pa je tržište na ovoj razini različito.

Činjenica je da se, za razliku od možda bilo kojeg drugog područja automobilskog tržišta, mali automobili koriste i zloupotrebljavaju za veliki broj malih i velikih poslova.

Što, ironično, čini ovaj najnoviji Suzuki Swift toliko privlačnim.

Kako je više proizvođača uvidjelo kako se voze mali automobili, promijenili su svoju ulogu kako bi bolje zadovoljili tu potražnju.



Rezultat je da su mnogi mali automobili skrenuli sa svog položaja kao dobar mali automobil te su porasli u veličini, izgledima ili samo općenitom etosu.

Suzuki SwiftPH

Najnoviji Suzuki Swift privlačan je kao mali automobil

Međutim, ovaj Swift nije - baš poput Fiat Pande i Mazde 2 - ostao vjeran svom podrijetlu malih automobila.

To je također uspješan plan, ako je Swift -ova 5,4 milijuna prodaja nešto.



Samo u Velikoj Britaniji ona čini trećinu ukupne prodaje Suzukija.

To je dvostruko impresivno ako uzmete u obzir da Swift sjedi u žestoko konkurentnom supermini sektoru koji ne nedostaje baš nekim izvrsnim automobilima; najznačajniji su novi Citroën C3, Nissan Micra i Ford Fiesta.

Barem ovaj poseban Swift ima jedan neobičan element u oružarnici, s blagim hibridnim sustavom povezanim s 1,0-litrenim turbobenzinskim trocilindarskim motorom.

S 111 konjskih snaga nije potpuno opremljen hibrid poput Toyotinog Yarisa.



Novi Suzuki Swift 2017 na slikama

Pon, 6. ožujka 2017

Suzuki Swift 2017 - potpuno nova verzija popularnog hatchbacka predstavljena na sajmu automobila u Ženevi

Reproduciraj slideshow Suzuki Swift 2017PH 1 od 11

Suzuki Swift 2017

No, kako mu ime govori, Swift koristi svoj blagi hibridni sustav za pomoć motoru pri ubrzavanju ili povlačenju iz zastoja - dok se istovremeno puni kočnicama.

Možda zvuči komplicirano, ali djeluje, što dokazuju Swiftova statistika na papiru.

Vrijeme od 0 do 60 km/h od 10,6 sekundi i najveća brzina od 121 km/h dovoljno su respektabilni, posebno uz prosječnu potrošnju goriva od 65,7 milji na sat i emisiju od 97 g/km.

Ipak je na cesti, gdje se Swift dokazuje.

Trocilindrični motor ima ljupki ritam koji vas potiče na naporan rad i, iako danas postoji samo petostepeni mjenjač, ​​za razliku od uobičajenih šest ovih dana, jedan je od onih automobila koji može vam izmamiti osmijeh na lice dok vozite pet milja ili 50 kilometara.

Ono što je ključno za Swiftovu privlačnost je da, iako možda nije najbrži ili najluksuzniji supermini na cesti, ipak se osjeća kao da je osoba koja drži upravljač uključena u iskustvo vožnje.

Suzuki SwiftPH

Swift koristi svoj blagi hibridni sustav za pomoć motoru pri ubrzavanju

Od oštrog upravljanja koje se savršeno precizno pretvara u zavoje, do glatke promjene stupnja prijenosa i izvrsnog osjećaja na cesti, zajedno s malim okretanjem karoserije kroz zavoje, beba Suzuki može se pohvaliti neposrednošću s kojom se mnogi suparnici jednostavno ne mogu mjeriti.

Informacije o blagom hibridnom sustavu lako su dostupne putem putnog računala na glavnim brojčanicima, uključujući koliko je vremena sustav za zaustavljanje/pokretanje motora bio isključen zajedno s koliko kilometara & rsquo; kao rezultat toga uštedjeli ste gorivo.

Trik na dodir? Možda, ali u ovo doba štedljivosti, što se tiče uštede goriva, i dalje nam se sviđa.

Druga je stvar hoće li neki drugi elementi putnog računala, poput mjerila G-sile u zavojima ili mjerača snage i okretnog momenta, biti toliko korisni u onome što je, ipak, još uvijek 1,0-litreni supermini.

S tehnološke strane, infotainment sustav radi prilično dobro i dovoljno je jednostavan za upotrebu, ali mi nismo najveći ljubitelji klizača za kontrolu glasnoće jer ga je teško precizno koristiti u pokretu.

Suzuki SwiftPH

Swift ima vrijeme od 0 do 60 km / h od 10,6 sekundi i najveću brzinu od 121 km / h

Ipak, ostatak Swiftove unutrašnjosti teško je zameriti.

Neke se plastike mjestimice osjećaju pomalo jeftino, ali općenito, kvaliteta izrade je izvrsna.

To je primjer dizajnerima automobila zašto jednostavnost funkcioniranja, sa svim kontrolama lakim za korištenje dok ste u pokretu.

Još je bolje to što je iznenađujuće prilagodljiv iznutra, s pristojnim prostorom na stražnjim sjedalima i prostorom za jednostavno postavljanje četiri odrasle osobe od 6 stopa u automobil na kraća putovanja.

Premda prtljažnik ima 265 litara, on je dobre veličine i oblika, lijep je i dubok.

Sveukupno gledano, iako postoji mnogo razloga da volite Swift, faktor prekomjerne vožnje kojem ne možete pomoći, ali se mu stalno vraćate, njegova je svestrana svojstvena & ldquo; ispravnost & rdquo; kao mali automobil.

Zabavno za vožnju i jeftino za trčanje; nije teško shvatiti zašto se sviđa toliko vozačima i zašto igra tako veliku ulogu u uspjehu Suzukija. Ponekad su najbolji odgovori jednostavni.

Suzuki SwiftPH

Swift je zabavan za vožnju i jeftin za vožnju

DOPISNIK LOWDOWN

Cijena: 14.499 £

Motor: Turbo-benzinski-1,0-litreni plus blagi hibridni sustav

Snaga: od 0 do 60 km / h za 10,6 sekundi, 121 km / h najveća brzina

Ušteda goriva: 65,7mpg

Emisija C02: 97 g/km

Suparnici: Citroën C3, Mazda 2, Ford Fiesta, Nissan Micra

Ocjena: 9/10