Koliko je točan 'Ford v Ferrari'? Istinita priča o Ken Milesu i Carroll Shelby

LIMO LICE: PRAVO LICE:
Matt Damon kao Carroll Shelby Matt Damon
Rođen:8. listopada 1970
Mjesto rođenja:
Boston, Massachusetts, SAD
Carroll Hall Shelby Carroll Shelby
Rođen:11. siječnja 1923
Mjesto rođenja:Leesburg, Teksas, SAD
Smrt:10. svibnja 2012., Dallas, Teksas, SAD
Christian Bale kao Ken Miles Christian Bale
Rođen:30. siječnja 1974
Mjesto rođenja:
Haverfordwest, Pembrokeshire, Wales, Velika Britanija
Ken milja Ken milja
Rođen:1. studenog 1918
Mjesto rođenja:Birmingham, Engleska, Velika Britanija
Smrt:17. kolovoza 1966, Riverside International Raceway, Kalifornija, SAD (probni vozački sudar)
Caitriona Balfe najviše Mollie Miles Caitriona Balfe
Rođen:4. listopada 1979
Mjesto rođenja:
Dublin, Irska
Mollie Miles Mollie Miles
Jon Bernthal kao Lee Iacocca Jon Bernthal
Rođen:20. rujna 1976
Mjesto rođenja:
Washington, DC, SAD
Lido Anthony Lee Iacocca
Rođen:15. listopada 1924
Mjesto rođenja:Allentown, Pennsylvania, SAD
Smrt:2. srpnja 2019., Los Angeles, Kalifornija, SAD
Josh Lucas kao Leo Beebe Josh Lucas
Rođen:20. lipnja 1971
Mjesto rođenja:
Fayetteville, Arkansas, SAD
Leo Clair Beebe Leo beebe
Rođen:20. srpnja 1917
Mjesto rođenja:Williamsburg, Michigan, SAD
Smrt:30. lipnja 2001., Jacksonville Beach, Florida, SAD
Tracy Letts kao Henry Ford II Tracy Letts
Rođen:4. srpnja 1965
Mjesto rođenja:
Tulsa, Oklahoma, SAD
Henry Ford II Henry Ford II
Rođen:4. rujna 1917
Mjesto rođenja:Detroit, Michigan, SAD
Smrt:29. rujna 1987., Detroit, Michigan, SAD (upala pluća)
Remo Girone kao Enzo Ferrari Remo Girone
Rođen:1. prosinca 1948
Mjesto rođenja:
Asmara, Središnja regija, Eritreja
Enzo Ferrari Enzo Ferrari
Rođen:18. veljače 1898
Mjesto rođenja:Modena, Kraljevina Italija
Smrt:14. kolovoza 1988., Maranello, Italija
Ray McKinnon kao Phil Remington Ray McKinnon
Rođen:15. studenoga 1957
Mjesto rođenja:
Adel, Georgia, SAD
Phil Remington Phil Remington
Rođen:21. siječnja 1921
Mjesto rođenja:Santa Monica, Kalifornija, SAD
Smrt:9. veljače 2013
Alex Gurney je Dan Gurney Alex Gurney
Rođen:4. rujna 1974
Mjesto rođenja:
Newport Beach, Kalifornija, SAD

U filmu prikazuje svog oca.
Dan Sexton Gurney Dan Gurney
Rođen:13. travnja 1931
Mjesto rođenja:Port Jefferson, New York, SAD
Smrt:14. siječnja 2018., Newport Beach, Kalifornija, SAD (komplikacije od upale pluća)

Ispitivanje priče:

Je li Ford gotovo kupio Ferrari?

Da. Početkom 1960-ih ljubav Henryja Ford II prema automobilskim utrkama bila je dio razloga što je odlučio da će se Ford Motor Company početi natjecati. Drugi dio bio je povezan s činjenicom da je Ford trebao marketinški poticaj zbog pada prodaje i jake konkurencije od strane GM-a, posebno kada je riječ o privlačenju mlađih kupaca. Jedini problem bio je taj što Ford u svojoj floti nije imao sportski trkaći automobil. Do 1963. godine Henry Ford II (unuk i imenjak osnivača tvrtke) odlučio je da će Ford na trkalište biti najbrži način da kupi Ferrari. Ford je poslao grupu dogovarača u Modenu u Italiji da postignu dogovor s Enzom Ferrarijem, za što su trebali mjeseci preciznog pregovaranja. Pregovori se ubrzavaju zbog filma.

The Ford protiv Ferrarija Istinita priča otkriva da je Fordova ponuda iznosila 10 milijuna dolara. Isprva je Enzo Ferrari pristao na posao, ali u ugovoru je postojala klauzula koja je glasila da će Ford kontrolirati trkački budžet (a zauzvrat i odluke). Enzo Ferrari (poznat i kao 'Il Commendatore') nije se mogao nositi s idejom da će itko drugi kontrolirati odluke u vezi s njegovim trkačkim timom, pa je podržao dogovor. Ferrari koji Ford koristi kako bi iz Fiata izvukao više novca fikcija je. Fiat je kupio udio u Ferrariju tek početkom 1969., i to nakon prve Fordove pobjede u Le Mansu. Istina je da se bijesni Henry Ford II osvetio usmjerivši financije svoje tvrtke prema sastavljanju trkaćeg tima i izgradnji sportskog automobila koji bi mogao pobijediti Ferrari, točnije na najprestižnijoj automobilskoj utrci na svijetu, 24 sata Le Mana.

Henry Ford II Enzo Ferrari RivalryHenry Ford II (lijevo) odlučio je pobijediti Ferrari u Le Mansu nakon što se Enzo Ferrari (desno) povukao iz Fordove ponude za kupnju njegove tvrtke.





Što su 24 sata Le Mana?

Prvi put održan 1923. godine, 24 sata Le Mana, koji se održava u gradu Le Mansu u Francuskoj, izdvaja se jer umjesto da bude utrka sportskih automobila na fiksnoj udaljenosti koja automobilu donosi pobjedu s minimalnim vremenom, 24 sata Le Mansa pobjeđuju u automobilu koji pređe najveću udaljenost u rasponu od točno 24 sata. Kao i u filmu, jedan od najvećih izazova je stvoriti automobil koji će izdržati puna 24 sata bez mehaničkih kvarova.



Je li Carroll Shelby prekinula utrke zbog problema sa srcem?

Da. Shelby (glumio ga je Matt Damon) bio je tek treći američki vozač koji je ikad pobijedio u Le Mansu, suvozajući Aston Martin DBR1 (s Englezom Royem Salvadorijem) do pobjede 1959. A Ford protiv Ferrarija provjera činjenica potvrđuje da je životna opasnost, angina pektoris, natjerala Shelby da se povuče kao vozač trkaćih automobila. Kao i u filmu, propisali su mu tablete nitroglicerina. Također je želio svoj fokus usmjeriti na izgradnju automobila. Primio je transplantaciju srca nekoliko desetljeća kasnije 1990. godine.

Carroll Shelby i Matt DamonIstina je da je dio razloga zbog kojeg se Carroll Shelby (lijevo) povukla iz vožnje trkaćih automobila bio zbog srčanog stanja. Matt Damon (desno) kao Shelby u filmu.



Je li Ken Miles doista vozio tenkove tijekom Drugog svjetskog rata?

Da. Početkom Drugog svjetskog rata, kolega iz stvarnog života Christiana Balea, Ken Miles, bio je postavljen u protuzrakoplovnu jedinicu. Potom je radio u strojevima, a 1942. godine unaprijeđen je u stožernog narednika. Sudjelovao je u iskrcavanju Dana D 1944. godine u sastavu tenkovske jedinice. -Motor Sport

Što se tiče njegove supruge Mollie (Caitriona Balfe) i sina Petera (Noah Jupe) u filmu, oni se doista temelje na njegovoj supruzi i sinu iz stvarnog života, Mollie Miles i Peteru Milesu.



Jesu li rane verzije Forda GT40 zaista bile toliko opasne?

Da. Ford GT40 (bili su visoki samo 40 centimetara) koji su se natjecali u Le Mansu 1964. i 1965. bili su daleko od savršenstva. Dok istražujem koliko je točan Ford protiv Ferrarija je, saznali smo da Ford obje godine nije uspio završiti utrku. Iako su automobili bili brzi, pokvarili su se. Otkazali su mjenjači, puhale su brtve glave, a rotori prednjih kočnica zagrijali su se u sekundi za 1.500 stupnjeva i prestali raditi. Aerodinamika je također bila opasno loša. Pri brzini većoj od 200 km / h, automobili su razvili toliko snage da bi mogli naići na kotače. Tijekom probne vožnje vozila 1964. godine, dva aerodinamički nestabilna GT40 su se srušila. Nesreće su natjerale Fordovog vozača Roya Salvadorija da odustane. 'Odlučio sam se isključiti iz tog programa da bih spasio život', komentirao je. -Popularna mehanika





Je li Ford sudjelovao u izradi Ford protiv Ferrarija film?

Ne. Osim pružanja određenih arhivskih materijala za istraživanje, Ford nije sudjelovao u produkciji filma. Film je snimljen prema A.J. Baimeova knjiga iz 2009. godine Idi kao pakao: Ford, Ferrari i njihova bitka za brzinu i slavu u Le Mansu .


Idi poput pakla Ford protiv knjige FerrariIdi kao pakao od A.J. Baime je pružio osnovu za Ford protiv Ferrarija film.



Da li Ford protiv Ferrarija film izostaviti neke utrke?

Da. 'Bilo je više utrka nego što smo mogli pratiti.' rekao je redatelj James Mangold iz Ford protiv Ferrarija povijesna točnost. 'Odrastajući gledajući sportske filmove, nisam želio montirati svoj put kroz sedam ili osam utrka, za razliku od doista slijetanja u jednu.' Mangold je rekao da je izostavljanje nekih ranijih utrka nužno jer je želio imati vremena da točno saopći ideju 24-satne utrke i koliko je teško bilo vozilima i ljudima. 'Jedini način komunikacije je taj da se utrka od 24 sata ne odradi za 11 minuta. Izrađujemo Spašavanje vojnika Ryana obrnuto. Gledamo 90 minuta drame, a zatim idemo u rat. Sama utrka traje gotovo sat vremena, uranjanje. ' -IndieWire



Jesu li Carroll Shelby i Ken Miles zaista bili sastavni dio razvoja Fordovog GT40 trkaćeg automobila?

Ne baš. The Ford protiv Ferrarija Film prikazuje automobilskog dizajnera Carroll Shelby (Matt Damon) i britanskog vozača Kena Milesa (Christian Bale) kao odvjetnike koji se bore protiv korporacijskog uplitanja, naime Fordova direktora utrka Lea Beebea (Josh Lucas). Kako bi stvorio uvjerljiviju priču oko svoja dva glavna lika, Shelbyja i Milesa, film uglavnom izostavlja ogromnu glumačku ekipu koja je bila zaslužna za uspjeh GT40-a u 24 sata Le Mana. A Ford protiv Ferrarija provjera činjenica otkriva da su, osim Shelbyja i Milesa, mnogi drugi talentirani Fordovi zaposlenici i izvođači radili na rješavanju složenog niza inženjerskih prepreka u nemoguće kratkom vremenskom okviru. To je uključivalo Fordove birokrate iz sjedišta Dearborna u Michiganu, nadimka Staklena kuća.

Ken Miles iz Le Mansa 1966. i Christian BaleVozač Ken Miles (lijevo) u Le Mansu 1966. i Christian Bale (desno) kao Miles u filmu. Fotografije: Henry Ford / Fox XX. Stoljeća



Je li Carroll Shelby odvela Henryja Forda II u srčanu vožnju?

Ne Ford protiv Ferrarija Istinita priča otkriva da je zapravo Ken Miles (lik Christiana Balea) odveo Forda u divlju vožnju. Nema zapisa da je Ford plakao, što je fikcija. Shelby također nikada nije zaključao Lea Beebea u uredu dok su Forda vozili. -IndieWire





Je li Dan Gurney morao 1966. gurnuti svoj automobil preko cilja na Sebringu?

Da. Iako nije u filmu, istraživanje istinite priče potvrđuje da se to stvarno dogodilo. Gurneyu je automobil istekao u zadnjem zavoju i Ken Miles je prošao pored njega, zauzevši prvo mjesto. Gurney je zatim gurnuo svoj automobil preko cilja. Njegov sin Alex Gurney, također trkač, prikazuje ga u Ford protiv Ferrarija film.

Ford protiv Ferrarija Movie



Je li Ford usavršio motor GT40 radeći ga na dinamometru koji je simulirao Le Mans?

Da. Kako bi jamčio da će motori izdržati 24 sata Le Mana, Ford ih je pokrenuo na dinamometru (instrumentu koji mjeri snagu motora) kontroliranom programom koji simulira trajnost i performanse. Računalno upravljani servo aktuatori tada su pokretali ili 'vozili' motor baš kao što bi se vozio u Le Mansu, zajedno s zaustavljanjima na bokovima koja su uključivala zaustavljanja. Motor je radio dok nije eksplodirao, a tada bi inženjeri riješili problem i započeli postupak iznova dok njihov dizajn nije uspio trajati leđa-leđa simulacije Le Mans-a. Rezultat je bio robustan V-8 motor od 427 kubika. -Popularna mehanika



Jesu li se sve utrke u filmu zaista dogodile u stvarnom životu?

Ne. Tijekom našeg istraživanja Ford protiv Ferrarija povijesne točnosti, saznali smo da se utrka na trkaćoj stazi Willow Springs u Kaliforniji nikada nije dogodila u stvarnom životu. Stvoren je kako bi pomogao u razvoju osobnosti i odnosa vođe utrka Carroll Shelby (Matt Damon) i njegovog vozača Kena Milesa (Christian Bale). -Automobil i vozač

Ken Miles i Christian Bale u Ford protiv FerrarijaVozač Forda Ken Miles (lijevo) i glumac Christian Bale kao Miles (desno).



Jesu li Fordovi birokrati, uključujući šefa utrke Lea Beebea, 1965. odbili poslati Kena Milesa u Le Mans?

Ne. Sukob između Kena Milesa i birokrata iz Forda značajno se prikazuje u filmu, uz Milesovu vruću narav. Povijesno gledano, nije bilo ni približno toliko povrata od Forda u vezi s Ken Milesom koji se natjecao u Le Mansu. Za razliku od onoga što se vidjelo u filmu, Miles je 1965. godine otišao u Le Mans, izgubivši od Ferrarija. Bio je prisiljen zaustaviti se zbog kvara na mjenjaču.





Je li se Carroll Shelby kladio u posao da će Ken Miles pobijediti u utrci?

Ne. Carroll Shelby se nikad nije kladio u Henryja Forda II u cijeli njegov posao kako bi Ken Miles mogao voziti u Le Mansu. Fordova desna ruka Leo Beebe (glumio ga je Josh Lucas) doduše se usprotivila rizicima koje je Ken Miles preuzeo na stazi, ali napetost između Shelbyja i Beebea u filmu značajno je dramatizirana. Shelby također nikada nije nosio znak na rame staze koji je glasio: '7000+ ide vraški.'



Je li Henry Ford II, šef odjeljenja za ručne utrke Leo Beebe, napisao rukom napisanu poruku u kojoj je pisalo: 'Bolje pobijedi.'?

Da. Nije uključeno u film, to se dogodilo nekoliko tjedana prije utrke izdržljivosti 24 sata Le Mana. Ford je poruku napisao na posjetnicu i predao je Beebeu, koji ju je do kraja života držao u novčaniku. U filmu Lea Beebea tumači Josh Lucas.



Koje je godine Ford napokon pobijedio Ferrari u Le Mansu?

Ford GT40 priveo je kraju Ferrarijevu dominaciju u Le Mansu 1966. godine, kada su Ford GT40 Mark II osvojili prvo, drugo i treće mjesto. Ford je također zauzeo prvo mjesto u Le Mansu sljedeće tri godine - 1967., 1968. i 1969. Tvornička podrška povučena je nakon pobjede 1967. godine. GT40-i u privatnom vlasništvu zauzeli su prvo mjesto '68. I '69.

Ford GT40 Mark II u Le Mansu 1966Vrh:Ford GT40 Mark II u Le Mansu 1966. godine.Dno:Filmska verzija GT40 Mark II u Le Mansu.



Je li Enzo Ferrari bio u Le Mansu?

Ne. 'Najveća varalica u ovom filmu: Ferrari se nikada nije pojavio u Le Mansu', kaže redatelj James Mangold. »Ustrajno sam ga smjestio tamo. Nisam mogao podnijeti ideju rezanja djetetu i mami i Ferrariju na telefonu ili na radiju, ne bih mogao to učiniti. Oprosti, povijest! ' Što se tiče Henryja Forda II., Bio je prisutan u Le Mansu. -IndieWire



Jesu li trkačke scene filma stvarne ili CGI?

Intenzivne trkačke snimke filma 100% su stvarne bez računalno generiranih efekata. Jedna od jedinih stvari koja je CGI su snimci svjetine, zbog ogromne veličine publike, koju bi bilo teško ponovno stvoriti.



Jesu li u filmu korišteni automobili iz stvarnog života koji su se natjecali u Le Mansu?

Ne. Automobili koji još uvijek vrijede milijune i previše su vrijedni da bi se mogli koristiti u filmu. Umjesto toga, za film su izrađene replike ispravne za razdoblje, uključujući Ford GT40 i Ferrari 330 P3 koji su osvojili Le Mans. Ford GT40 koji u filmu zauzima prvo mjesto u Le Mansu replika je Superformance GT40 Mk II koja je posuđena od kolekcionara Shelbyja Williama Dearyja. To je točna kopija originala (slika dolje), kako iznutra tako i izvana.

Pravi Ford GT40 Mark II 24 sata Le Mansa 1966Pravi Ford GT40 Mark II kojim je upravljao Ken Miles u 24 sata Le Mana, 1966. godine.



Je li Ford 1966. godine osvojio Le Mans zbog kočnica?

Da, u velikoj mjeri. Fordov inženjer Phil Remington (tumačio ga je Ray McKinnon) smislio je kočioni sustav koji će omogućiti posadi jame da brzo zamijeni jastučiće i rotore tijekom promjene vozača. To je značilo da kočnice više neće morati raditi izvan njihovih granica. The Ford protiv Ferrarija Istinita priča potvrđuje da su druge momčadi doista plakale, žaleći se da je Ford nepravedno prednost, ali protiv toga nije bilo pravila. -Popularna mehanika

Ken Miles Ford GT40 Mark II Le Mans 1966 Posjedujte repliku Kena Milesa / Dennyja Hulmea Ford GT40 Mark II # 1 Le Mans iz 1966, live live.



[SPOILER ALERT] Je li cilj utrke na kraju Ford protiv Ferrarija temeljen na istinitoj priči?

Da. Postoje video i fotografije triju Fordovih trkaćih automobila koji su zajedno završili na utrci 24 sata u Le Mansu. Istina je da je Ken Miles bio nekoliko minuta ispred ostalih automobila, ali zbog korisnih Fordovih uputa, u kombinaciji s tehničkim rješenjima, Miles je dobio drugo mjesto umjesto prvog. Uprava Forda doista mu je naložila da uspori kako bi sva tri njihova automobila mogla zajedno preći cilj. Miles nije bio toliko bijesan zbog te ideje kao u filmu. U pokušaju da udovolji tvrtki u kojoj je radio, pustio je benzin. Vjeruje se da je usprkos timskim naredbama Bruce McLaren u posljednji trenutak ubrzao malo ispred Milesa pokušavajući završiti na prvom mjestu (u filmu sva tri automobila prelaze istovremeno).

Čak i da je Ken Miles bio malo ispred ili izjednačen s McLarenom kad je utrka završila, činjenica da je poslušao naredbe Forda i usporio je ono što ga je koštalo pobjede. To je zato što su dužnosnici utrke presudili da su, otkako su Bruce McLaren i Chris Amon startali utrku dalje, dakle prešli veću udaljenost u isto vrijeme. Isprepleteni fotofiniš rezultirao je time da je Ken Milesu iste godine odbijena priželjkivana šansa da osvoji Sebring, Daytonu i Le Mans. Za razliku od filma, Carroll Shelby priznao je da je sudjelovao u naređivanju da se tri Fordova automobila pređu zajedno, što je odluka zbog koje je žalio do kraja života zbog onoga što je koštalo Kena Milesa.


Tri automobila Ford GT40 završavaju u Le MansuVrh:Tri Ford GT40 koja se približavaju cilju u Le Mansu.Dno:Bruce McLaren (lijevo) završava neposredno ispred kolege Forda Kena Milesa (portretirao Christian Bale).



Koliko je novca Ford potrošio pokušavajući osvojiti Le Mans?

Procjenjuje se da je Ford potrošio ni manje ni više nego 25 milijuna dolara na svoj napor da pobijedi na 24 sata Le Mansa (neki procjenjuju oko 100 milijuna dolara). Nakon pobjeda iz 1966. i 1967. godine, Ford je spalio još milijun dolara pripremajući se za utrku 1968. godine, ali onda je odlučio povući financijsku potporu iz trkačkog odjeljenja (privatni vlasnici GT40 pobijedili su '68. I '69.) Danas tvrtke i dalje troše velike iznose na svoje trkačke timove. Tijekom Audijeve nedavne pobjede u Le Mansu ulagali su oko 250 milijuna dolara godišnje u svoj trkački tim. Ferrari navodno upumpa 500 milijuna dolara godišnje u svoj program Formule 1. Iako Ferrari nudi ulične legalne verzije svojih automobila uglavnom za financiranje njihovog trkačkog programa, tvrtkama poput Audija ili Toyote teže je opravdati trošak, jer prodaja njihovih automobila vjerojatno ne ovisi o njihovim trkaćim programima.



Je li Ken Miles umro nedugo nakon utrke u Le Mansu 1966. godine?

Da. Ken Miles, kojeg u filmu tumači Christian Bale, umro je dva mjeseca nakon Le Mana, 1966. godine. Ubijen je tijekom čudesne nesreće tijekom probne vožnje Ford J-automobila, koji je trebao biti nasljednik Forda GT40 Mk II. Miles se približavao 1 milji nizbrdo natrag ravno na International River Raceway u južnoj Kaliforniji, prelazeći 200 milja na sat. Dizalo stražnjeg kraja uzrokovalo je da se automobil petlja, prevrne, sudari i zapali, razbijajući se na komade i izbacujući Milesa. Trenutno je umro.


Pravi Ken Miles i glumac Christian BalePravi Ken Miles (lijevo) nakon pobjede (prije Le Mansa) i glumac Christian Bale (desno) koji je slavio u filmu. Fotografije: Henry Ford / Fox XX. Stoljeća